挖掘機駕駛室是必須做噴漆的，不然其金屬部件肯定就會很容易（yì）被腐蝕，而一旦（dàn）被（bèi）腐蝕，對後續的使用就會帶來很多的麻（má）煩。那麽，挖掘機機會是噴漆（qī）前要做哪些準備工作呢?這裏（lǐ），專業的廠家就給（gěi）出了（le）細致的解答（dá），快來一起看（kàn）看吧。底漆或中間塗層應徹底拋光。挖掘機駕駛室最好用800×砂紙或600×水砂紙對整個車輛進行幹磨，但裸露的底部不能打磨。如果底漆（qī）塗層上有劃痕或小坑，則必須彌補原（yuán）子灰。彌補時，應在幹燥後彌補眼藥水或極細灰（huī），幹磨或水（shuǐ）磨。

如果底漆不慎（shèn）磨損，並且在研磨過程中金屬底層暴（bào）露在外，則需求噴塗（tú）一層速幹磷化底漆，以保證基材的防腐和（hé）防鏽才能。除（chú）塵：完成磨削（xuē）操作（zuò）後，運用（yòng）壓縮空氣徹底吹幹磨削粉塵。除（chú）塵應從屋頂（dǐng）開始，然（rán）後依照內腔，行李箱蓋，前壁，左側，背麵和右側的順（shùn）序進行。生產流水線時，駕駛室之間應堅持必定間隔，以防止二（èr）次汙染。噴塗前的外表處理：除塵後，請用無塵布擦（cā）拭已塗漆的車（chē）身外表（biǎo），以去除油和其他雜質。在運用除塵布的過程中（zhōng），不允許重複（fù）擦洗同一部位，以防止灰塵兩次汙染人（rén）體外表（biǎo）。

挖掘機駕駛室有噪音怎麽辦呢?防振。防振有兩種:一種是防（fáng）止低（dī）頻大範圍振動（dòng）1-2次（cì），另一種是防（fáng）止高頻小（xiǎo）範圍振（zhèn）動。前者可采（cǎi）取改變曲率、加大拉延筋、增加（jiā）麵板剛度的措施。後者可以通過使用抗振材料來提高阻（zǔ）尼能（néng）力。常見的方（fāng）法是在鋼板之間加入抗振材料的夾層結構，通（tōng）過中間層的剪切變形獲得較（jiào）高的（de）阻尼能力，尤其是在靠近（jìn）發（fā）動機側的駕駛室外殼和底（dǐ）板上。夾層構件（jiàn）有兩種方（fāng）式:一種方式是在衝孔鋼板之（zhī）間加入防振（zhèn）材（cái）料;另一種方法是在鋼板上粘貼樹脂層或瀝青基防振（zhèn）板。駕駛室和底（dǐ）盤之間安裝適當的彈性元件和阻尼元件，以減少駕駛（shǐ）室結構的振動和二次噪聲。

隔音。為了防止發動機噪聲穿透，駕駛室靠近發動機側的內板上主要使（shǐ）用隔音材料，穿過駕駛室（shì）的軟管、電線（xiàn）和轉向柱的（de）孔隙應密封在孔隙周圍，以防（fáng）止聲音傳（chuán）播。路麵的行駛噪音和發動機排氣裝置的噪音主要通過駕駛室地板傳遞，因此地板應采用雙壁結構，中（zhōng）間的空氣層可以（yǐ）起到彈（dàn）簧的作用，隔（gé）音能力大大（dà）降低，因此中（zhōng）間層應使用合成泡沫材料或蒙皮防（fáng）振材料。吸音（yīn）。吸聲是利用能夠吸收聲能的材料和結構，吸收噪聲傳播路徑中的部分聲能，從而降低傳遞給操（cāo）作者的噪聲。對於（yú）發動機噪音，在駕駛室發動機側附近和發動機罩內的外殼（ké）上安裝玻璃纖維、毛氈和泡沫吸聲材（cái）料，並根據材料的厚度和密（mì）度調整吸聲強度和特性。在考（kǎo）慮美觀和隔音的同（tóng）時，駕駛室其他內表（biǎo）麵的內（nèi）部材料應具有吸聲特性。吸聲材料多（duō）為多孔（kǒng）材料，如玻璃纖維、泡沫塑料、毛毯等。